Le pôle d'échange de la Cloche d'Or se fait attendre

Quand on passe devant le quartier de la Cloche d'Or, situé dans la capitale, en empruntant l'autoroute A6, le nouveau Stade de Luxembourg est facilement reconnaissable avec sa façade blanche en losanges. Mais alors que le stade national de football et de rugby a ouvert ses portes le 9 juillet 2021 - il devait en fait être prêt au printemps 2019 - et que le premier match a eu lieu le 1er septembre contre l'Azerbaïdjan, le parking situé juste en face est encore en construction.

Ces travaux devaient être achevés en même temps que le stade, mais l'échéance a été repoussée à la mi-2023. Toutefois, ce délai ne pourra pas être entièrement respecté. En effet, l'inflation générale et les problèmes de livraison retardent l'achèvement des travaux.

600 places sont disponibles sur le parking provisoire. © PHOTO: Claude Piscitelli/LW-Archiv

Voici donc la situation actuelle : les navetteurs et les visiteurs du stade disposent d'un parking provisoire, rendu nécessaire par le fait que l'équipement définitif ne sera opérationnel qu'à une date ultérieure. Près de 600 places de stationnement se trouvent sur ce parking. Il n'y a pas de stations de recharge pour les voitures électriques, les dépenses auraient été trop importantes, a déclaré le conseil échevinal lors de l'inauguration en avril 2021.

Les automobilistes peuvent s'y garer gratuitement pendant 24 heures. Lorsque ce parking provisoire ne sera plus nécessaire, la commune construira de nouveaux locaux sur le site pour l'entretien et la réparation de ses quelque 900 véhicules. La solution provisoire a coûté environ 2,39 millions d'euros.

Parkings pour les quartiers environnants

Plus cher (74 millions d'euros), mais aussi beaucoup plus grand, le nouveau parc-relais Cloche d'Or de quatre étages est construit à côté du stade. S'y ajoute un pôle d'échange comprenant une gare routière. Des espaces de détente y sont prévus pour les conducteurs du tram, des lignes de bus AVL et RGTR, ainsi qu'un espace commercial et gastronomique. Le tramway desservira également ce terminus à partir de l'automne 2023.

2 000 voitures peuvent être garées dans le nouveau parking. © PHOTO: Plan : Beng Architectes Associés

C'est pourquoi il est prévu d'achever le plus rapidement possible la construction de la route sur les différents tronçons entre les quartiers Bonnevoie et Cloche d'Or, explique Frank Huss du ministère de la Mobilité. Cela permettrait de poser les rails et autres infrastructures et de relier le plus rapidement possible le tram au pôle d'échange. Ces étapes sont prévues en étroite collaboration avec Luxtram.

En effet, dès dimanche, le tramway circulera pour la première fois avec des passagers depuis la gare centrale jusqu'au lycée de Bonnevoie. Depuis le mois d'août, des essais en conditions réelles d'exploitation ont été réalisés sur ce tronçon. Deux nouveaux arrêts de tram viennent s'ajouter au réseau du tram en direction du sud: "Leschte Steiwer/Dernier Sol" et "Lycée Bouneweg", un nouveau nœud de transport multimodal. L'étape suivante passera ensuite par ce que l'on appelle pont Ypsilon au-dessus de l'autoroute A3 vers le ban de Gasperich.

Inauguration prévue pour l'automne 2023

D'ici l'automne de l'année prochaine, le parking sera également terminé, indique M. Huss. Le gros œuvre serait presque terminé. Actuellement, les travaux de finition et l'installation des équipements techniques sont en cours.

Une fois le parking terminé, les 9.400 spectateurs du stade (capacité maximale) disposeront d'environ 2.000 places de parking, dont 56 stations de recharge pour voitures électriques. S'y ajoutent une m-box sécurisée pour les vélos, une station de location de vélos Vel'Oh ainsi qu'une zone de stationnement pour les vélos sans abonnement. Aucune place de parking n'est prévue pour les motos ou les scooters.

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